Das Original im Wald
abgestellt.
Von dem Fahrzeug wurden Skizzen angefertigt, die als Grundlage
für Zeichnungen dienten.
Mit diesen Unterlagen konnte dann der Bau des
Modells beginnen. |
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| Original aus Polen |
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| Zeichnung zum
Tieflader aus einem Werbeprospekt. |
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Reifen
von Metallus d=110mm, mit Schaumeinlage
mit Felge Eigenbau, 18x |
Radträger
nach dem Lasern. Gefertigt aus 12mm Stahl. |
Radträger
mit Lenkachse und Lenkhebel |
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| Achsen mit
Lagerzapfen |
Radlager gefettet |
Radnaben mit
Lagersitz und Ringnut für die Bremsbacken |
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Räder
räumlich angeordnet zum sichtbarmachen der Dimension vom
Tieflader
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Aufnahmen der Federn
teilweise fertig |
Fertige Federpakete mit Aufnahmen an den
Radträgern montiert |
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| Seitenansicht des
kompletten Radträgers. Federn wurden aus Spannbändern
von Paletten gefertigt. |
Radträger
mit Achse und Rädern |
Detailansicht der
Federaufhängung an der Achse |
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Pendelträger
aus Messing mit Schwenklager für die Radträger.
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Pendelträger
mit Radträgern. |
Pendelträger
mit kompletten Radträgern |
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| Seitenansicht Pendelträger mit kpl.
Radträgern |
Radsatz von einem Fahrwerk ohne Hubwerk |
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Kopf
des Mittelteils vom Tieflader. Gefertigt aus Leiterplattenmaterial.
Ein- oder 2-Seitig mit Kupfer beschichtet. Sehr stabil und reduziert
das Gesamtgewicht enorm.
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| Mittelteil in
Komplettansicht im Rohbau. In der Mitte befinden sich drei
Wartungsdeckel, die den Zugang zu den Führungsrollen der
Lenkseile
gewährleisten. |
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| Kopf
der Mittelteils von vorn. Seiten sind schon verschlossen. Die
Träger für die Plattform sind schon
anmgelötet. |
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Mittelteil
mit angelöteten Trägern für die Plattform.
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| Mittelteil mit fertigen
Rahmen für die Plattform. |
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Mittelteil
mit eingelegten Bohlen aus 4mm Holzleisten ungealtert.
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Mittelteil
mit angelegten Auffahrrampen im Rohbau.
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| Seitenansicht der
Rampen. |
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| Tieflader
ohne Fahrwerke mit Beladung. Einem Spielzeug T148 S1 im
Maßstab
1:9. Ist nicht ganz proportional aber sieht schon gewaltig aus. |
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Gehaüse
für das Hubwerk im Rohbau.
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Anprobe des
Gehäuses. |
Seitenansicht des
Fahrwerkes mit Gehäuse. |
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| Aktueller
Baufortschritt zur Mutivation. |
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Teile der
Hubspindel zum anheben des mittelteils vom Tieflader.
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Komponenten des Hubwerkes. |
Das Hubwerk muss so angepasst werden das es sich in das
Gehäse Montieren lässt. |
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Getriebe mit Motor.
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Der
Getriebemotor liegt stramm im Vorderteil und muss zuerst eingeschoben
werden und wird dann am Getriebe befestigt. |
Komplettest Getriebe
im Gehäuse.
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| Aufnahme Hubwelle
mit Hubwelle. |
Aufnahme Hubwelle
einzeln noch im Rohbau |
Hubwerk mit dem Kopf
vom Mittelteil. |
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Getriebe Hubwerk
mit endlagenschaltern.
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Ansicht von Oben. |
Hubwerk mit oberer Abdeckung und Führung
für die Hubeinrichtung. |
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| Komplette Mechanik
im und außerhalb des Gehäuses. |
Hubwerk mit
Mittelteil. |
Anhalten der
einzelnen Bauteile. |
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| Hubwerk in Funktion.
Obere Stellung |
Angelötete
Abdeckung und anbringen
der Aufhängung für die Pendelträger. |
Hubwerk von Unten.
Die Seitenarme werden
versteift und geschlossen.
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Der Tieflader steht
zum ersten Mal auf eigenen
Beinen, Rädern.
Spurstangenköpfe sind montiert.
Jetzt kommen die Spurstangen, damit die Räder gegeneinander
ausgerichtet sind. |
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Kleiner Ausflug zum Modelltreffen Mai 2016 in Finowfurt.
Als Zugmaschine
mein Tatra 813 8x8.
Da der Lenkkopf am Fahrwerk vom Tieflader noch nicht
vorhanden
ist habe ich die vorderen Achsen mit einer durchgehenden Spurstange
verbunden.
Tatra 880mm + Tieflader 1600mm.
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Tieflader mit
aktuellem Baufortschritt.
Mit Auffahrrampen und gealterten Bohlen
der Plattform. |
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| Ansicht des Gespanns
von Hinten. |
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| Tieflader von Hinten. |
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| Hubwerk Komplett mit
Aufnahmen der Pendelträger und Einspurführung des
Mittelteils beim Anheben. |
Hubwerk von Unten. |
Einzelteile der
Deichseln und der Seilpanner von der Lenkung. |
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| Seilspanner
Lenkseile. |
Deichsel
halbfertig |
Deichsel
mit Lenkkopf am Hubwerk. |
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| Lenkkopf mit
Seilspanner |
Seilspanner |
Fahrwerk ohne
Radträger. |
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Deichsel mit
Höhenniveauregelung.
Montierte Spurstangenköpfe und der Halter für die
Druckluftkupplungen. |
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| Mal ein
komplettes Fahrwek im Gelände |
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| Nun geht es an
die Kotflügel. Dazu erst einmal eine Sickenwalze bauen. |
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| Jetzt kann die
Kotflügelfertigung beginnen! |
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Links der
Fertigungsablauf.
Rechts der
komplette Satz Kotflügel.
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| Zwischenstand in fahrfertigem Zustand: |
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| Der Antriebsmotor für die Hydraulik im Original |
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| nach oben |
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